——新能源市场发展正当时 万象汽车将跻身商用客车第一梯队
导语：近期，广微控股责任有限公司（以下简称：广微控股）成功完成对上海万象汽车的全资控股。就此广微控股总裁兼万象汽车董事长陈炫霖介绍了第一财经的专访。在采访中，他表示看好新能源领域的发展，由于公交车更新换代的频率日益加快，市场不存在饱和....
近几年，新能源汽车产业发展迅猛。2016年，全国新能源客车总销量117851辆(5米以上)，其中新能源公交车销量为99011辆，占比高达84%。上海万象汽车作为国内最早设计生产纯电动公交的客车制造企业之一，成功进入上海公交市场，并先后进入江苏公交、浙江公交市场。截止2016年底，上海万象国内累计销售8514辆客车，公交客车8206辆，其中上海公交8032辆，占同期上海公交车辆更新总量的40%。数据表明，新能源公交拥有很大的市场潜力。经过市场研究发现，在交通运输压力较大的一线城市如上海地区，大型公交是城市公共交通的主力。
陈炫霖解释，客车市场作为商用车领域的细分市场。就国内市场来说，经过30年的发展，多年前就基本形成了较稳定的供需平衡；海外市场方面，随着中国客车产品的不断进步，呈现每年两位数的增长态势。但近三年新能源汽车国家战略的推进，客车市场原供需两方面均发生重大变革。在国家补贴及环保指标共同推动下，产品结构产生了改变，产品数量快速提升，运营模式开始创新。行业近期已出现大面积的整合，原市场格局发生了重大变化。一批抓住市场先机，拥有创新思维、领先技术、雄厚资本的万象汽车这类企业将脱颖而出。
他解释此前广微控股就已持有百分之五十的万象汽车股权，此次是并购韩国大宇剩余50%股权。至于为什么选择收购万象汽车？主要是因为看好新能源客车市场及万象汽车的成本优势、研发能力。首先，万象汽车依托国家补贴，加大了新能源客车的研发，目前已经可以实现生产240/270公里的续航能力，2016年成本就了下降20%。其次，据广微控股预测未来3-5年，新能源的成本会接近燃油机，有没有国家补贴都不再重要。最后，在交通运输压力加大的一线市场，客车市场前景更加光明。在他看来，客车市场不存在饱和。客车有优胜劣汰机制，需参照八年使用寿命的国家标准，而对于上海这样一线城市，甚至会被更早的淘汰。
为了实现跻身国内商用客户一线厂家的目标，万象汽车将依托十余年中外合资的专业管理优势，国内最高端的公交产品及市场的应用和服务优势，以新能源汽车国家战略及本次并购为契机，利用2-3年的时间，在新能源客车、出口海外客车、新能源物流车及军民融合车辆等四大类产品系列达到年销售台数5000台以上，年销售收入30亿，其市场也将会从长三角地区向全国扩张。具体而言，万象汽车将从以下五个方面布局：1、新能源城市公交客车国内市场延伸；2、客车的海外市场拓展；3、新能源物流及专用车辆市场进入；4、军民融合车辆产品切入；5、信息化、互联网技术在产品中的应用。 陈炫霖说：“我们力争通过3-5年时间的努力，抓住新能源汽车发展的契机，实现“弯道超车”，跻身商用客车第一梯队。”
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