虽然管理层已经接近“无人驾驶”的境地，但Uber大规模烧钱的势头有所缓和，业务亏损略有好转。
美国媒体Axios获得的Uber业绩数据显示，今年第二季度Uber的订单额、订单量、净销售收入均大幅增长，净亏损额持续下降：
当季总订单额环比增长17%至87亿美元，是去年同期的两倍。
当季调整后净销售收入17.5亿美元，一季度15亿美元，环比增长17%，同比增长一倍多。
当季调整后净亏损6.45亿美元，环比下降将近9%，同比下降14%以上。
当季调整后息税折旧摊销前（EBITDA）亏损5.34亿美元，低于上季度的5.98亿美元。二季度全球共享出行业务扭亏为盈。
当季全球行程订单同比增长150%，发达国家市场增长90%，不包括中国在内的新兴市场增长250%以上。季末持现66亿美元，一季度末约为72亿美元。这意味着，Uber烧钱的规模几乎是同期特斯拉创纪录规模的一半。
另外，自今年6月20日开始允许某些市场的司机收取小费到本周初，约两个月内Uber的签约司机已累计赚取小费约5000万美元，与同期竞争对手Lyft的司机小费额不相上下，但Lyft的小费制度覆盖所有市场，已推行将近五年。
值得一提的是，以上二季度成绩是在多位Uber高管接连出走期间取得的。6月月中，Uber创始人卡兰尼克请长假，20日宣布辞去CEO职务。在卡兰尼克辞职以前，Uber的CFO、COO、CTO（首席财务官、运营官、技术官）均已空缺。Uber达到了有史以来最接近“无人驾驶”的境界。
不过二季度可能还不是Uber最难熬的阶段。Axois指出，二季度多数时间，Uber还算有CEO，Uber董事会是在三季度陷入公开混战。
昨日华尔街见闻文章提到，目前至少有四家共同基金大幅下调Uber估值，最大降幅达15%。自2015年四季度首次出售私募股权以来，这是Uber首次遭遇估值下调。曾经估值680亿美元的“宇宙第一独角兽”，现在也面临资本寒冬。本周一华尔街见闻提到，刚刚卸任通用电气CEO的伊梅尔特是最热门的Uber CEO人选。若传言属实，接下来要看伊梅尔特等领导者怎样剖析7月和8月的业绩了。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
