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都是20万级家用纯电SUV,阿尔法T5和零跑C11怎么选

发布时间:2024年02月11日 07:51 来源:易车网 编辑:余梓阳   阅读量:8500   
导读:日前,号称“全优生超能纯电SUV”的极狐阿尔法T5正式上市,新车共推出520AIR、520PRO、520MAX、660MAX四个版本车型,官方指导价15.58万-19.98万元。 作为主打家用的一款纯电SUV,阿尔法T5被极狐汽车赋予非常...

日前,号称“全优生超能纯电SUV”的极狐阿尔法T5正式上市,新车共推出520 AIR、520 PRO、520 MAX、660 MAX四个版本车型,官方指导价15.58万-19.98万元。

作为主打家用的一款纯电SUV,阿尔法T5被极狐汽车赋予非常高的期待,毕竟无论从价位还是定位来看,它都将承担起走量重任。也因此,自研发开始这款新车便力求在各方面都没有短板。

那么,这样一款号称“超能六边形战士”的全新车型,实力到底如何呢?我们不妨拿它和同样定位15-20万元区间的纯电SUV——零跑C11做个对比。

造型方面,阿尔法T5和零跑C11各有特色,都有纯电SUV当下流行的设计元素,比如封闭式前脸、流畅的线条、轿跑化车身、悬浮式车顶、贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等等。

但相对来说,阿尔法T5显得更加动感个性一些,车身线条更遒劲而分明,前后大灯设计更犀利,熏黑的轮毂和红色卡钳,都突出了它的运动气质。

内饰的设计方面,两车都用上了大屏,营造出轻奢、科技、时尚的整体氛围,但阿尔法T5显得更加简洁而干净,而零跑C11则用了更多设计元素,视觉上看起来更繁杂。

当然,设计没有优劣之分,好不好看见仁见智。所以大家自行判断即可。

不过,阿尔法T5在某几个产品维度的确领先于零跑C11,而这些维度恰好又是家用消费者十分在意的消费点。

同级唯一800V高压超充,充电10min补能260km

首先,阿尔法T5开发了同级唯一的800V高压超充平台,基于宁德时代神行超充电池,可实现充电10min补能260km,这是零跑C11纯电版所不具备的。不仅如此,为了让补能更加便利,阿尔法T5还针对500V充电桩专门设计了快充升压系统,快充时车辆会自动识别充电桩电压,若是750V以上的桩,会自动启动高压超充,如果是500V的桩,会自动启动快充升压系统。

另外阿尔法T5全车配置电动充电口盖,匹配车桩互联、平台互通等技术,可以实现拔枪后通过蓝牙识别自动开启电动充电口盖,插上枪立即启动充电,非常方便。同时它的“宽温域、多源热泵”TMS 3.0热管理系统和低温智能预充系统,能有效保障车辆即使在冬季也可以像平时一样充电快捷。

除了高效灵活的补能体系,阿尔法T5的最长纯电续航660km,百公里电耗13.9kWh,同样比零跑C11要更加领先。

车内健康指数同级领先,甲醛含量达到儿童房标准

最近全国各地呼吸道疾病频发,相信也让很多宝爸宝妈们尤其关注车内健康指数。

在这方面,极狐有着先天优势。阿尔法T5车内大量采用水性皮革和低VOC、低气味的生态环保材料,另外大面积采用超声波焊接替代胶接,全面优化注塑工艺,极大降低因材料降解所产生的有机挥发物含量。并联合中科院过程研究所开发了具有专利技术的吸附降解材料,可高效除醛、降苯、去味。

通过这一系列“一控一吸”的手段,阿尔法T5在常温状态下,车内的甲醛含量仅0.006mg/ m?,即使在50度高温暴晒下,依然低至 0.06mg/ m?,达到儿童房的甲醛限值标准,相比零跑C11也是大幅领先。

不仅如此,阿尔法T5还用牙胶级材质铺设在车内乘员常接触的部位,并开发了同级独有、具有专利技术的四防空调滤芯,满足CN95级以上过滤标准。空调的风道内增加了4颗紫外线杀菌灯,只需30min就可杀死常见细菌,杀菌率高达99.99%,让车内环境无论是对大人还是孩童,都十分友好。

车身热成型钢占比30.08%,高于行业标杆沃尔沃

除了车内健康安全,阿尔法T5在整车安全方面也有过人之处。它全车高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%,远超诸多豪华品牌,当然也包括零跑C11。

据悉,在车身热成型钢比例上,行业平均是15%,以安全著称的沃尔沃XC40是20%,而阿尔法T5达到了惊人的30.08%。材料强度1500 MPa,车身扭转刚度47119Nm/deg,都堪称天花板级别。

同时,阿尔法T5在碰撞受力区域使用热成型超强钢,相比使用普通高强钢,乘员生存空间提升了50 mm以上,且它在前碰撞吸能关键位置100%采用铝合金,在碰撞传力路径100%采用热成型钢制造,在乘员舱关键受力部位100%采用高强材料,还全车配备6气囊,其中后排侧气帘气囊体积增大到43.2L,相比行业水平增加17%,侧面气帘具备优异的保压性能,比C-NCAP五星要求还高45%。

座椅厚度比肩奔驰S级,车内NVH同级领先

在乘坐舒适性的营造上,阿尔法T5也用心颇多。比如它的座椅设计了8层舒适叠层,坐垫叠层总厚度88.2mm,达到奔驰S级的厚度。座椅前后调节范围240mm,高度调节范围55mm,角度调节范围76°,腰托调节范围40mm,前排坐垫长达525mm,后排坐垫长480mm,也超过了不少中大型豪华SUV。它还是同级唯一同时支持主副驾座椅记忆的车型,还配置了全车座椅加热,包括方向盘加热功能。

另外,阿尔法T5车长虽然只有4690mm,但轴距达2845mm,轴长比接近61%,空间利用率高达69%,车内可使用长度1793mm,可用宽度1536mm,空间净高1260mm,都做到了同级最优。穹顶全景天幕采光面积1.11平米,同样做到了同级最大。

值得一提的是,阿尔法T5怠速状态的车内NVH仅20.8dB,远低于一众竞争对手,包括零跑C11的37.2dB,这点对于很多家庭用户应该说非常有吸引力。

车机芯片算力相当,但阿尔法T5部分功能体验领先

在年轻用户都很关心的智能表现层面,阿尔法T5和零跑C11可谓平分秋色,都搭载了高通8155芯片,算力水平相当。

但是,阿尔法T5搭载的15.6英寸中控屏比零跑C11的12.8寸更有优势,且它可以和所有智能手机互联互通,实现一键投屏。车机系统集成丰富的办公娱乐生态,还搭载主流云游戏平台“咪咕快游”、雷石KTV等。

语音交互响应速度快,唤醒成功率达97%,且支持四分区智能语音交互,可连续对话。相比之下,只支持双音区识别的零跑C11就显得弱了一些。并且阿尔法T5还搭载一块成像画面22.8英寸的大尺寸HUD,支持多模态交互、语音控制开启关闭和不同显示模式切换,并能利用3D引擎联动道路实景,实现沉浸式动态导航,科技体验满分。

两车的智能辅助驾驶水平相当,都达到了L2级以上,同时都具备智能泊车系统。据悉,阿尔法T5的泊车时间仅需25秒,并可实现极窄车位、墙角车位等高难度复杂的泊车入位,十分方便。

写在最后

除了以上部分,阿尔法T5相比零跑C11还有不少亮点,比如它的百公里加速仅需7.5秒,百公里制动距离仅35.7米,提速质感和刹停距离都占优。另外,它的动力电池组来自行业标杆宁德时代,所以敢于提供电池组终身质保,相比零跑C11的电池组八年或15万公里更有诚意,整车质保五年或12万公里,相比后者的四年或12万公里也更占优势。而敢于给出更诚意的质保政策,同样也说明了车辆本身的技术领先和品质可靠性。

通过以上对比不难发现,阿尔法T5的确实力不俗,而这两款车该怎么选,相信你已经应该有了答案。

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