共享单车遭遇“禁投令”“ 倒闭潮”
三四线城市成新目标
在2016年出现的共享单车，早已成为不少市民出行的主要伐步工具之一。据交通运输部的统计数据指出，截止2017年7月，全国共享单车累计投放量逾1600万辆，且大部分集中在一二线城市。9月7日，北京继上海、杭州广州等11个城市颁布共享单车“禁投令”后，宣布暂停共享单车新增投放，成为第12个参与“禁投令”的城市。
拥有如此惊人的单车数量，是当前共享单车企业为抢占市场份额而激进投放的现象。据上海交通委指出，因各企业疏于线下运维管理，造成共享单车过度投放、乱停乱放严重，严重影响城市交通秩序和形象，因此不得不对共享单车按下“暂停键”。
▼共享单车数量过多影响城市交通秩序和形象
此外，共享单车行业经过一年多的爆发期后，开始踏进下半场：6月先后有悟空单车、3Vbike等小型共享单车企业宣布倒闭、被认为是第二梯队代表的小鸣单车、酷骑单车在8月先后传出押金难退的问题。虽然此后两家企业均解释是技术问题导致，表示将在9月恢复正常，但用户们仍存有质疑。
据交通运输部科学研究院研究员吴洪洋指出，出现部分共享单车企业倒闭潮，归因这是一种市场行为。共享单车企业是收取用户押金的行业，因此如果共享单车企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营，就必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。
▼共享单车企业出现倒闭潮
而押金难退方面，吴洪洋指出企业应严格区分自有资金和用户押金、预付资金，实施专款专用，接受交通金融等主管部门的监管，防控用户资金风险。同时，他认为企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”，确保企业的诚信度，加强用户的信任度。
随着共享单车两大巨头企业摩拜和ofo均把“战火”烧到国外，开辟国际市场。而中小企业面对行业环境的剧烈变动也开始谋求新的空间。小鸣单车创始人陈宇莹指出，2017年6月初，在福建漳州龙滩推出电子围栏项目，前期投放5000辆；计划在2017年底，小鸣单车将退出上海、杭州等一线城市，进入50个三四线城市，预计投放量达50万辆。
作者：吴雅琦
编辑：陈依彤
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