伴随着5G，人工智能等技术的不断发展，机器人正从工控物流等传统行业逐步普及越来越多的无人场景也催生了更多的机器人需求可是，对核心部件进口的依赖在韩国引起了关注
根据Businesskorea的数据，韩国的机器人密度是全球最高的，也就是说，每1万名制造业员工拥有的机器人数量最多尽管用于制造，专业服务和个人服务机器人的进口零部件比例从2016年的60%下降到2018年的57%，但依赖程度仍引起政府关注
在应用方面，韩国对专业和个人服务机器人部件的依赖度分别为56.3%和53.5%具体来看，机器人制造零部件对进口的依赖度达到61.1%在该领域，从驱动程序，软件和传感器来看，韩国生产的组件比例分别为14.8%，24.3%和24.9%可是，占据机器人大部分成本的驱动部件，如伺服电机和减速器的自产利用率为29.6%
到2019年，韩国机器人零部件出口总额为1418亿韩元，同期进口量为2151亿韩元在推进半导体材料自主化的过程中，韩国还需要提高半导体芯片的自产自用能力
今年以来，汽车芯片一直供不应求。来自全球汽车咨询公司AutoForecastSolutions的数据显示，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计产量减少935万辆，其中中国减少3万辆。“这只是芯片的影响。令人担忧的是，供应链中的一系列产品，如工业传感器，基础工业软件，特殊原材料和精密仪器等，严重依赖进口。”中国机械工业联合会常务副会长陈斌在近日举行的2021中国汽车供应链大会上强调，健康繁荣的供应链生态对中国制造业至关重要。
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