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专访长城皮卡:叒出现现象级爆款产品,长城秘诀是什么?

发布时间:2023年10月08日 10:30 来源:易车网 编辑:沐瑶   阅读量:4380   
导读:提问1:这次成都车展,长城炮展出车型,可以做一个简单分享吗? 杨胜飞:这次车展我们主要带来了长城炮全性能家族车型。首推全球首秀的山海炮性能版、个性化共创的2023款黑弹,以及山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版、23款龙...

提问1:这次成都车展,长城炮展出车型,可以做一个简单分享吗?

杨胜飞:这次车展我们主要带来了长城炮全性能家族车型。首推全球首秀的山海炮性能版、个性化共创的2023款黑弹,以及山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版、23款龙弹、火弹单排e族限定版,一共6款车。在公众日还会有商用炮、乘用炮,金刚炮,满足大家的多元需求,尽量多地展示长城炮全阵容、全场景、全价格带的车型矩阵。

提问2:山海炮性能版作为全性能家族的首次亮相,有哪些亮点能够分享一下?另外这款车后续什么时候上市?

杨胜飞: 山海炮性能版基于坦克平台打造,把硬派越野与智能豪华完美融合,更大、更强、更豪华。原厂量产,保障上牌无忧、上路无忧、年检无忧、售后无忧,成为全球用户畅享户外、纵横天地的超能伙伴。

更大:车身尺寸大:近2m车宽,已接近全尺寸皮卡;车内空间大:内部肘部宽度1.6m,尤其拥有最宽适后排,皮卡首创后排座椅电动滑移,最大后排靠背角33度;离地间隙高:性能版升高1.5寸,最小离地间隙239mm,标配涉水喉,最大涉水深度900mm。

更强:国产唯一,动力最强:3.0T V6+9AT,功率260kw,最大扭矩达500N·m,搭配电控式硅油风扇,给用户澎湃动力感;真正三把锁,分动器扭矩输出大:博格华纳4A+MLOCK四驱系统,前后桥电控牙嵌式差速锁,且分动器扭矩容量达到1900N·m;拥有标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家9种全地形驾驶模式;百万级越野装备:前后金属保险杠/侧面金属侧踏保护、18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘。

更豪华:百万级以内最安静的皮卡:配备双层隔音玻璃,车箱与车身全密封设计,隐藏式后门缝+门缝后移、双后围设计等多项创新,皮卡静音王者,NVH超越同价位的SUV,在皮卡中表现最优;百万级以内最舒适的皮卡:14.6寸中控大屏、前排座椅最高8项调节、超大天窗、无线充电等功能;领先的智能安全装备:L2高阶智能驾驶辅助,可实现ACC自适应巡航、智慧巡航、AEB自动紧急自动、车道保持等功能。

玩转百变户外生活。拥有百变货箱:国内首创6:4对开+平开尾门设计,后风挡电动小窗,预留24矩阵式锚点+220V外接电源,百变货箱百变生活;最强拖挂:最大拖拽3.3T,拓展拖挂生活全场景;最便利服务:中国最便利的销售服务网络,网点超2000家,平均服务半径小于50km,让您用车无忧。

山海炮性能版预计上市时间为2023年第四季度,售价预计在30万元以内。

提问3:山海炮性能版拥有破圈的实力,在整体皮卡品类提升过程中,它是完全切中空白市场吗?

杨胜飞:山海炮性能版是长城炮乘用休闲品类的创新力作,被誉为“中国最强硬派越野皮卡”。它把硬派越野与智能豪华完美融合,更大、更强、更豪华。以往越野车配置了很多硬核越野性能,但是牺牲了舒适度,在路途上就很容易觉得累。针对痛点,山海炮更好地保障了用户的乘坐舒适性,让越野不再艰苦。

皮卡是真正的多用途、多场景的超级品类。山海炮更多是切中乘用车市场,目前山海炮大部分用户人群是非传统皮卡用户,更多的是乘用车用户,山海炮作为大型高性能豪华皮卡,满足了用户对于皮卡作为多用途、多场景的高性能豪华车的预期与需求。

提问4:可以谈一下2023款黑弹的产品价值跟亮点是怎样的?

杨胜飞:黑弹作为长城炮与运良携手打造的中国首款共创车型,凭借潮酷夺目的惊艳造型和全地形适应能力,成为户外玩家偏爱的“荒野利器”。从2021年上市,目前已实现三年持续迭代。2023款黑弹,在延续高颜值、高性能、高可靠性的基因之上,做了“内饰升级、动力升级、智能安全升级”三方面的提升。

真硬汉、高颜值,领潮而生。秉承“低调不平庸,高调不张扬”设计理念,外观潮流酷炫,独具野性魅力。内饰全新升级,大面积软质包覆、搭配威尼托红颜色,高级感十足。焕新12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计,镭雕工艺发光装饰板,科技感爆棚;50瓦无线快充、电动座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等高价值装备,全面配齐,奢享视觉触觉双重豪华。

真功夫、高性能,天生强大。搭载高功率发动机,最大净功率提升至160kW,最大净扭矩提升至380N·m。拥有多项发烧级越野装备,原厂配备K-MAN氮气越野减震器,大大提高车辆越野能力和操控性能;配备百路驰KO2轮胎,通过性更好、更平稳、转弯稳定性更强;搭载12000磅前置绞盘、涉水喉等硬核装备,脱困自救、冲滩过河,勇往直前。

真智能、高安全,天生可靠。2023款黑弹在智能方面全面升级,提供铠甲级安全防护。搭载ESP车身稳定系统,百万像素540度环视系统;新增高阶智能驾驶辅助,采用高强度车身,主被动安全带来全方位铠甲守护,保障行车安全,呵护出行每一步。

提问5:长城炮在这4年里是一直跟用户玩在一起,跟用户共创。那么针对黑弹这款车用户共创过程中,用户共创的价值,皮卡文化的价值或者品类创新的价值大概是怎样的形式?

杨胜飞:长城炮的诞生开创了乘用皮卡新品类,引领着皮卡技术升级,全面引领中国皮卡3.0多用途乘用化时代。在3.0时代,长城炮全面推进乘用化战略,引领高端市场扩容,并打造中国首个皮卡共创改装平台,开创了个性化定制“炮弹模式”,通过多元化产品布局,以品类创新推动市场扩容。目前,长城炮已经形成了时尚商用和乘用休闲两大品类。未来,长城炮的全球产品版图将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖。

中国皮卡仍处于普及发展阶段,消费者对皮卡的认知和体验,还需要进行持续提升和强化。所以除了以高品质的产品给到用户高价值的用车体验,更要坚持与用户共创皮卡产品和营销活动,打造中国特色的皮卡文化,以文化驱动和刺激更多元的皮卡生活消费,助力形成汽车消费多元化。

长城炮致力于成为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者。去年,长城炮三周年正式开启品牌2.0时代,全面TO C,打造全球化用户品牌, 携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态。

线上,长城炮创建了皮卡行业首个专属APP,为用户提供全生命周期、全链路数字化体验,目前用户已超过110万。线下,创建皮卡行业首个车友会,炮火联盟全国31个省队日益发展壮大,六大皮卡学院全面运营。长城炮还联合用户勇担社会责任,战疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、护航国家科考。举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型品类品牌活动,持续提升了皮卡品类认知。

提问6:本次成都车展主题是“智享蓉城,驭见未来”,您认为长城炮是如何体现这个主题的呢?

杨胜飞:此次展示的山海炮性能版,很好地诠释了“驭见未来”车展主题。它延续并深化“大型高性能豪华皮卡”的定位,把硬派越野与智能豪华完美融合,更大、更强、更豪华。它的出现将再次引领中国高端皮卡更上一个台阶,进一步打破进口皮卡独霸高端市场的格局,引领中国皮卡迈进全球高端皮卡行列,与用户一起开启皮卡生活的明日世界。

在能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源背景下,皮卡正式进入了“4.0全场景智能新能源”时代。未来,长城炮将致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品,再一次全面引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代。这与成都车展“驭见未来”的主题形成呼应,共创皮卡美好未来。

提问7:目前皮卡整体是进入新能源的发展趋势,相比其他细分市场,皮卡目前的新能源产品并不少,但是市场和用户的接受度却不如预期,对此长城炮怎么看?

杨胜飞:新能源已成为全球汽车发展潮流,汽车行业由传统燃油向新能源转型,是不可逆转的趋势。不论乘用车还是皮卡,它是一定会过渡到新能源市场的。但是和其它品类相比,皮卡新能源化,不能“为电动而电动”。纯电动皮卡目前仍然存在续航短、越野时电机容易超载过热、电池容易被磕碰影响通过性等一系列现实问题,难以达到和满足用户对于皮卡作为多用途、多场景的高性能预期与需求。因此皮卡新能源化的第一步,绝对不会是纯电动!皮卡的新能源化,将是一个渐进式的漫长过程。混动,是现阶段新能源皮卡最优解决方案,完美承接和兼顾了皮卡品类进化的市场、用户以及用车场景。

长城炮在电动化领域布局已久,有着领先的技术与产品储备。在今年4月份的上海车展上,长城全新打造的中国首个6×6超级越野平台全球首秀。 基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能混动皮卡山海炮PHEV/HEV同台发布,提供新能源皮卡最优解。

未来,长城皮卡将依托集团全球研发体系,实现新能源、智能化等新技术在皮卡车型上的快速应用,满足用户对绿色出行的需求。长城炮也将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力,全面应用HI4-T技术,致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品,成为全球皮卡品类新能源第一阵营,全面引领“皮卡4.0全场景智能新能源”时代。

提问8:关于长城皮卡4.0新能源发展的战略,包括咱们Hi4-T相关的技术,可以再介绍一下吗?

杨胜飞:中国皮卡品类持续进化,已形成了“四代同堂“格局。皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今,皮卡迎来 “4.0全场景智能新能源”时代。

Hi4-T 是长城集团基于坦克平台打造,采用纵置并联混动架构,解决五大难题:

油电并联,解决越野环境下,电机无法持续峰值输出的问题;

机械四驱,配合三把锁,解决解耦四驱动力输出不完整问题,实现极限场景的轻松脱困;

能量回收,精准智慧能量管理,自适应调整电量消耗,并实时补能,收放自如;

燃油直驱,快速为车辆补电,无惧馈电;

创新架构,电池采用双包布局,安装固定在大梁之上,避免了电池包磕碰;

Hi4-T是全场景智能新能源时代的最佳选择,没有之一,未来长城炮品牌将全面应用Hi4-T技术。

提问9:下半年包括明年,长安、比亚迪、江淮这些企业都计划推出新能源皮卡。明年咱们的新能源皮卡也会亮相。新能源首批用户人群你能分析一下吗?

杨胜飞:我认为皮卡新能源首批用户倾向在高端领域,偏家用和户外的人群。因为新能源皮卡价位相对偏高,考虑成本和效率问题,工具用户肯定是不会涉猎的。所以首批用户更多会在乘用休闲或户外的用户中进行尝试,当然还会有在部分B端企事业单位的相对固定场景使用。作为首批尝鲜用户,我认为大概就是这些人群。

提问10:金刚炮在今年上半年是推出了首款自动挡AT车型,开创了商用皮卡自动挡市场新蓝海。或者说这个蓝海之前一直存在,但没有向下开发。根据最近市场销量反馈来看,金刚炮AT车型在整个金刚炮销量占比已经达到2/3,能谈谈这个现象吗?

杨胜飞:金刚炮AT车型产品实力为什么这么强?为什么销量会突然间猛涨?其实我们主要做好了两点。

首先在产品层面上,我们聚焦两个核心,一是10万元级自动挡车型,二是1.82米纯平长箱。10万元自动挡市场原来是空白的,基本没有人涉猎。皮卡其实也需要相对便宜的自动挡,但是没有。而我们皮卡的民生用户偏年轻化,很多人现在开不惯手动挡,尤其在华东、华北和东南这些区域,这就催生了市场对自动挡的需求,于是金刚炮AT应运而生。再有金刚炮自动挡主打1.82米平底长箱,效能大大提升。我们让有限的资源全部聚焦到两个点上,这样就可以把所有的广宣、工厂投资等都最小化。从上半年来看,金刚炮自动挡已经排名第二了,仅次于商用炮。再有在平底长箱这个市场已经做到第一,未来希望把这两个核心点继续拓展下去。

其次,在用户层面上,我们还做了很多和千行百业链接的事情。金刚炮作为民生价值之车,它链接千行百业的C端用户,与用户的产业业态深度链接,包括农林牧渔等,销量自然提升很多。

未来我们也会逐步优化车型结构,可能会聚焦平箱车型,希望能达到90%以上的水平,以最低成本为用户提供最优性价比选择。

在皮卡的选择问题上,现在各个厂家都面临困境。由于皮卡的特殊属性,确实是造成了经销商进货困难,消费者选择困难,工厂生产困难,管理维度困难等,成本是个很大问题。对于皮卡来说,尤其是工具型皮卡,我们还是要向下聚焦。

提问11:金刚炮AT在今年是一款非常现象级的产品。有一种争议说金刚炮AT出来之后,实际上它是抢了一部分商用炮的销量,对于这个争议你的解读是怎样的?

杨胜飞:金刚炮AT加平箱的策略组合,首先和商用炮是有差异的。然后金刚炮AT加平箱的上市,对商用炮目前影响不是很大。从今年上半年销量和市占率来看,两款车型的数据还是一直在往上走。金刚炮AT更多还是对手动挡市场影响比较大,抢占了原有市场上手动挡车型的销量,因为金刚炮的自动挡能以手动挡价格买自动挡,吸引力是很大的,尤其10—12万的用户群体。

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