7月31日下午，从贺州市中山站始发的45907次列车装载2300吨石粉，将从北海市铁山港运往山东日照港数据显示，今年1—7月，西部陆海新通道桂东地区铁路海铁联运班列发送货物73.1万吨，同比增长200%，呈现快速增长态势
广西贺州市碳酸钙石材资源丰富最近几年来，碳酸钙和石材行业正在突破亿吨规模，这对物流提出了巨大的需求为更好地赋能地方产业，国铁南宁局与广西北部湾国际港务集团有限公司对接，充分发挥西部陆海新通道优势，推动贺州—北部湾港桂东海铁联运班列于2020年7月22日开行随后，在政府和企业的共同推动下，列车迅速走向常态化运营，逐渐成为南，东协同发展的陆海联运通道和产业，物流协同发展的经济通道
今年以来，企业对铁路运输的需求进一步增加，桂东海铁联运的车次从每天1趟增加到2趟中国铁路南宁局梧州货运中心贺州货运处副处长兰介绍，列车常态化后，运量大，全天候，成本低，效率高的优势受到石粉企业青睐，吸引了众多货源向海铁联运北方转移
广西贺州广佳物流有限公司经理罗丽琴说，过去，通过内河运输从广西到山东至少需要20天如遇内陆枯水期或台风，大雾天气，则需要更长时间桂东开通火车后，货物最快10天就能到达，大大提高了运输效率目前，公司30%以上的货物通过桂东的海铁联运班列发往海上，铁路年发送量近300万吨，且仍在逐年增加目前，桂东海铁联运班列已服务周边10余家企业，为促进当地经济发展提供铁路运输支持
为确保列车高效运行，国家铁路局南宁局加强装车运输组织，扩大货场能力并规划专门存放货物的场所，优先安排打包装车项目，确保列车快速装车发运采取及时卸箱，保管等一系列措施，保证企业对集装箱的需求针对首次从事铁路运输的企业对装载标准不熟悉的情况，安排专人加强现场标记和管控指导，全程跟踪装卸作业，为企业节省人力物力
根据消息显示，自2017年广西钦州首条铁海联运航线开通以来，已开通川，滇，黔，桂东，桂北等6条航线，实现了重庆与中欧班列的无缝对接目前，辐射范围已增至14个省54个城市106个车站，货物流向全球107个国家和地区的319个港口，为中西部地区畅通，稳增长，稳市场提供了有力保障
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