TechWeb报道10月17日消息，北京首条中低速磁浮交通线路S1线将于今年年底正式开通试运营，预计全年客运量达5685万人次，目前正在进行三个月的试运行。据悉，磁悬浮列车车辆和线路的综合造价比地铁低33%，比中等运量轻轨低25%，节省机械部件磨损维护费用，全寿命周期成本更低。
北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师、新闻发言人杨广武表示，S1线路工程非常复杂，存在跨路、跨河、跨铁路及跨重要管线的施工，而且穿越或并行多条规划道路。值得注意的是，S1线是北京首条磁悬浮线路，一期工程全长10公里。
据了解，北京S1线西起门头沟区石厂站，跨越永定河、穿过石景山隧道，东至苹果园站，全长10.236公里，其中高架段9.953公里，隧道段0.283公里，全线设站8座，全部为高架站。换乘站共2座，在金安桥站与地铁6号线换乘，在苹果园站与地铁1号线、地铁6号线换乘，今年年底开通石厂站至金安桥站。
北京S1线磁浮列车采用六辆编组，全长89.6米、宽3米、高3.7米，定员载客量1032人，设计最高速度100公里/小时，实际运营最高速度80公里/小时，日客运量为16万人次，月客运量为473万人次，全年客运量5685万人次。
另外，河北省唐山市与北京市基础设施投资有限公司、京津冀城际铁路投资有限公司日前签署战略合作框架签约，三方将合作推进磁悬浮城市轨道交通建设，并建设轨道车辆及关键零部件研发生产基地、京津冀城际铁路动车检修基地等开发项目，北京S1线中低速磁浮列车便是由中车唐山公司生产。
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