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“产学研用”协同共赢东风商用车自主科技创新助力双碳战略落地...

发布时间:2023年10月16日 15:53 来源:燕赵汽车网 编辑:文辉   阅读量:4747   
导读:伴随着发动机的轰鸣声,东风商用车的自控系统——天然气发动机和氢发动机成功点火,东风商用车开启了能源转型的新轨道,这既是实现国家“双碳”战略目标的重要实践,也是中国商用车碳中和的阶段性成果。 一直以来,东风商用车坚持生态发展理念,积极推进自...

伴随着发动机的轰鸣声,东风商用车的自控系统——天然气发动机和氢发动机成功点火,东风商用车开启了能源转型的新轨道,这既是实现国家“双碳”战略目标的重要实践,也是中国商用车碳中和的阶段性成果。

一直以来,东风商用车坚持生态发展理念,积极推进自主研发,突破技术瓶颈,掌握关键技术和资源,逐步将自主创新成果投入市场,为行业发展注入新活力、增添新动能。同时与合作伙伴一起实现“产学研用”协同共赢,探索中国内燃机低碳发展新思路,共谋双碳战略下的能源安全。

软件定义汽车时代,只有掌握核心自主研发技术,一切才有可能。东风商用车厚积薄发,R&D团队通过产学研结合,从科技创新上争取战斗力,攻克了自主控制系统、氢发动机等技术难题。自2009年以来,东风商用车专注于发动机自主控制系统技术的研发和商业化。“十三五”期间,积极落实国家绿色发展战略,参与国家重点研发项目——“满足国ⅵ标准的柴油车排放控制关键技术与系统集成”,承担子项目“柴油车排放控制集成与应用示范”。

东风商用车通过国ⅳ、国ⅴ、国ⅵ等多个阶段,努力实现了从无到有、从小批量到大批量、从单一车型到多车型的快速迭代升级。从控制系统的应用软件到所有软硬件的国产化和自控;从非电控部件的自主选型到燃油系统、空气系统、后处理系统等核心电控部件的自主选型;从被动接受核心供应不足,到主动更换核心以满足东风商用车不同平台、不同配置的发动机控制需求,东风人几十年来一直在努力。

为了完成自主动力的研发,东风商用车积极与华中科技大学、清华大学等国内顶尖高校合作,并与中科院生态中心建立联合实验室,攻克国内动力自主难题。“东风商用车一直重视产学研的融合发展,取长补短,最大限度地加快自主研发进程。”自主动力也正是在这样一群以报国为使命的汽车行业从业者的努力下,绽放出一朵又一朵灿烂的花朵。据了解,东风商用车龙庆自主控制系统采用定制化开发国产ECU硬件和底层软件,为控制芯片、电控系统元件等“卡脖子技术”的逐步替代提供了可能,提高了快速应对供应短缺风险的能力。东风商用车为促进产业链协调发展,主动保障国家能源安全,稳定中国经济市场做出了应有的贡献。

氢发动机,零碳能源革命的新渠道

氢能的重要性不言而喻,对于保障能源稳定供应、促进能源转换、储存和运输方式多样化、限制和减少二氧化碳排放具有重要意义;其巨大的市场潜力和科技创新是提高综合国力和新经济竞争力的有力支撑。基于龙庆自主控制系统的氢发动机点火成功,无疑为东风商用车面向新起点,实现碳中和提供了技术储备。东风商用车掌握核心技术,加快绿色低碳技术研发、集成和示范,在生态文明建设中发挥示范和科技支撑作用。

2021年底,东风商用车启动氢发动机技术预研项目。随后“商用车双碳目标下减碳技术路线研究、氢发动机燃烧技术路线研究”等软课题相继开展,为氢发动机的成功研制奠定了基础。2022年9月26日,基于龙庆13升发动机平台正向开发,东风商用车与华中科技大学联合研发的“龙庆自主控制系统氢发动机”成功点火。

据介绍,东风商用车龙庆自主控制系统氢发动机研发从设计、试制、单品试验、整机集成、专用试验台研制历时6个月,完成了关键零部件单品试验270余项,控制系统开发试验300余项,HIL台架试验400项,现场调试160小时。基于东风商用车的独立控制系统,东风商用车独有的低摩擦低功耗附件技术、抗爆控制技术、抗干摩擦抗机油乳化先进技术、抗氢脆关键技术等。,氢发动机采用缸内直喷氢的技术路线,实现氢燃料的稳定燃烧,是国内领先的缸内直喷氢重型发动机。东风商用车R&D团队突破天然气、氢气、氨氢等低碳零碳发动机控制系统的核心壁垒,助力其绿色低碳技术领先。

产学研的融合、协同研究与双赢双碳

早在2017年,东风商用车首次联合中科院开展国家VI技术合作研发,突破了国外专利的技术和专利壁垒,国产化率达到80%以上。项目最终成果实现了在东风商用车上的集中示范和大规模应用,并入选国家“十三五”科技创新成果展。这次东风商用车amp中科院生态环境研究中心共建“先进发动机后处理系统联合实验室”,是产学研结合、合作攻关的重要契机。

据介绍,联合中科院建立生态联合实验室的初衷是推动科技先行,为减污减碳创造协同和创新,加快绿色低碳技术的研发、集成和示范,加强相关技术的自主研发,必将在生态文明建设中发挥示范和科技支撑作用。联合实验室重点开展先进后处理系统催化剂技术,推进国产化、规模化和商业化应用,国家VII技术研发,基于双碳目标的前沿研究,优秀工程技术人才培养和国际前沿技术交流。联合实验室将是双方未来推动科研成果转化的重要途径,充分发挥中科院在科研开发领域的基础研究能力和东风在技术应用方面的工程能力,更快更好地实现科研成果转化,进一步推动发动机后处理系统和排放控制技术的发展, 加快核心技术的自主正向开发和自主迭代优化,促进发动机碳污染协同减排目标的实现。

见证科技强芯,零碳动力,合作共赢。东风商用车勇于做新能源智能化转型发展的引领者,产业链和供应链的构建者,产业生态圈的引领者,人、车、社会和谐发展的创造者。东风商用车坚持“以客户为中心”的品牌向上战略,推动自主创新和新能源发展,在巩固传统产业的同时打破新能源技术的保守性,支持国家双碳战略目标走得更远。

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