通 讯 员 张书增 冯 勇
通辽铁路枢纽是内蒙古自治区东部地区电煤外运的重要通道，每年约7400万吨的电煤从这里运往全国各地伴随着电煤运输需求持续增加，中国铁路沈阳局集团公司通辽车辆段肩负重任，成为保障电煤外运的关键节点
春运期间，被称为铁路货车定点医院的通辽车辆段检修大库尤为繁忙，特别是设备车间的机电班组，可谓是定点医院的核心，主要负责设备的正常运转。
日前，机电班组的班前会在检修大库现场召开因为担心刚入职的青工技术不成熟，机电班组工长史冬泉总会利用这个时间段，讲解一番智能设备的技术要点和易发生故障的原因当史冬泉分析到PLC控制器结构时，对讲机突然传来呼叫:轮对选配智能库发生故障，轮对选配作业时有异音，请及时修复
发生故障的轮对选配智能库，平时由新入路的青工高文波负责包修一听到发生故障，高文波赶紧拎起工具跑到位于车间东侧的智能库，一番仔细检查，发现是智能库桁吊上的智能走行电机轴磨耗过限0.3毫米，造成了设备在运行中出现异音
问题不大，等厂家配件发过来再换也来得及高文波对随后赶到的组长徐志源说
但徐志源却不这样认为:别小看这0.3毫米的磨耗，在智能桁吊动态抓取和定位存放轮对过程中，会使智能库桁吊上的智能走行电机在运送轮对过程中出现4厘米左右的误差，导致轮对定点存放的精度不准，从而在存放轮对的过程中使轮对端部的轴承出现磕碰现象，导致密封装置失效和轴承内的润滑脂外泄，搞不好还会造成列车颠覆的重大事故。
徐志源这样谨慎，缘于他曾经也碰到过0.3毫米的误差:刚参加工作时，曾因为一个小小的误差没彻底检修，被史工长发现后才没酿成重大事故组长徐志源一边扎好安全带准备对电机轴进行拆解，一边对高文波说:不能给隐患留有一丝余地，这里一旦发生故障，将直接影响检修进度和检测质量
轮对选配智能库是一个集机械动力，光学传感和智能控制于一体的高端装备，主要用于货车轮对的存储和选配按照规定，货车轮对每运行24个月就需入库检修入库后，通过对车体，车轮，制动阀等零部件的分解检修，探伤及组装等一系列程序，再将检修好的轮对通过智能库进行自动选取后，运送到下一生产线进行安装
拿着拆解下来的智能走行电机轴，徐志源的意见是先进行焊修，待配件到货后再进行更换如果这样处理，磨耗过限0.3毫米的电机轴在使用过程中就会很危险，也容易影响正常生产一直在旁边观察的史冬泉说:还是要对电机轴进行优化，从根本上解决这个隐患
随后，他把高文波也叫到身边，一边指着磨耗过限的电机轴一边说着解决方案:把磨耗过限的电机轴重新焊修，再进行车削加工，然后对受力点进行热处理，这就能使配件的硬度得到提高，再往电机轴上增加个尼龙套，就可以保障电机运行状态和轮对选配功能正常。
经过两个多小时的紧张维修，电机轴重新安装到位，故障异音消失，桁吊也走行平稳电机轴热处理后硬度加强，加上尼龙套后，之前的硬摩擦也成为软摩擦，这就减少了摩擦阻力史冬泉一边观察改造后的电机运行状态，一边向高文波叮嘱技术要领和注意事项
不管发生多棘手的故障，只要史工在现场，我们心里就有底徐志源说，类似这样的难题，史工不知处理多少回了
在史冬泉的带领下，这个班组形成了小技改，小发明不断的浓厚氛围，并成为全路的科技创新典型仅在2021年，史冬泉和他的小伙伴就完成科技创新项目19项，节约资金15万余元，9名职工获得通辽车辆段的表彰2021年，由他组织改造的轮对转轮器荣获铁道行业质量管理三等奖
。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
