2017年6月28日，国家能源局发布了《关于公布首批“互联网+”智慧能源（能源互联网）示范项目的通知》，55个首批示范项目落地标志能源互联网已经进入实操阶段。
据全球最大的管理咨询公司埃森哲发布的《中国能源互联网商业生态展望》报告预测，到2020年中国能源互联网的总体市场规模将超过9400亿美元，约占当年GDP的7%。
随着国家在顶层设计上的逐步推动，能源互联网成为撬动我国能源革命一个新的支点。据市场预计，“十三五”期间，能源互联网行业发展预计将维持18.5%的增长率，将成为改革创新发展的强劲引擎之一。
可见，在充电桩行业机会得到确认、能源互联网从国家战略定位逐步落地的层层推动下，新能源汽车产业链正在迎来爆发时点。
能源互联网是基于电力互联网、电力通信网和智能云平台进行协同。具体到新能源汽车产业链上，则是形成以充电桩为入口、智能云平台为数据管理和控制系统的“人+车+桩”汽车生态圈。
而在新三板上，作为PreIPO稀缺标的的龙电电气，也已经通过前瞻性地战略布局形成以智能电表、充电桩和无线模块为三大核心业务的多元化业务格局，逐步完成未来得以在能源互联网系统中进行赋能的基础技术铺设和底层海量数据库的积累。
充电桩业务：龙电电气“制造+运营”实现完整覆盖
根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个。
在这个容量巨大的市场中，具有充电桩设备制造核心技术的企业寥寥无几，而龙电电气就是其中之一。基于智能电表制造核心技术的产业延伸，龙电电气通过产业并购快速完成充电桩制造的技术积累，并以售卖模块、组装整机、融资租赁等多种形式的商业模式拓展充电桩市场份额，反应速度较快。
在新能源充电桩产业链上，处于设备制造端的企业如龙电电气能最先享受到充电桩市场确定性机遇的第一波红利。
此外，由于充电运营决定了整个行业的盈利模式，是充电桩市场的核心环节，因此龙电电气也将业务触角延伸至运营板块。
在过往单一的充电服务中，充电桩由于设备行业制造标准不一、车桩错配、盈利周期长等问题导致设备制造端盲目投入而运营端却收效甚微。随着以无线模块为核心技术的物联网应用于电动车的充电设施等环节，智能化运营成为充电桩行业的又一个风口。
据前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，按照500万辆新能源车的发展目标测算，对应的充电网络利润空间为558亿元，其中充电服务费325亿元，增值利润空间233亿。
在移动互联网时代，充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，其角色正在从设备硬件转化为智能运营平台软件的数据接口。而使充电桩得以智能运行的关键，在于无线通信模块技术的应用。
截至目前，A股同类型概念股如杉杉股份、特锐德等上市公司已经进行了相关的产业链布局。
杉杉股份已经形成整体进军新能源全产业链的清晰布局，涵盖新能源电池、充电桩运营、整车制造等上下游环节。截止8月25日，杉杉股份市值为224亿，市盈率69倍。
而特锐德则深耕充电桩运营市场，以平台化深化充电运营模式，构建互联网充电平台系统。特锐德通过引入互联网+、车联网，构建起“地面终端+运营管理平台+车辆销售租赁服务”的充电云生态体系，截止8月25日，特锐德市值为161亿，市盈率65倍。
资料显示，龙电电气通过收购上游无线模块制造商切入充电运营板块，并以此布局智慧充电和智慧停车系统。实际上，无线通信模块是龙电打造整个智慧充电和智慧停车系统的神经中枢和管理系统的智能控制开放云平台，是提升运营效率的关键。
可见，在充电桩行业的核心环节——充电运营领域，龙电电气已经完成相应的产业覆盖。
开放的智能控制平台奠定龙电电气智能云联网服务商的战略定位
申万宏源研究所研报认为，充电桩+车联网将为电动汽车充电设施的信息化建设提供了一种新的思路，最终实现充电站的合理布局和充电设施资源的有序调度，满足电动汽车有序充电，构建和谐、文明的智能交通和智慧城市。
可见，龙电电气的智慧城市战略并不是空中楼阁。从龙电电气选择的发展路径来看，除了横向的智能电表、新能源充电桩外，龙电电气选择了沿着新能源产业链纵向延伸的发展模式。
其中，充电桩作为能源流量和能源数据的稀缺端口，除了通过充电桩定位、查询、合理布局实现电动汽车的合理调度打造城市智慧交通以外，也具有平台系统可扩展业务空间。
首先，在龙电电气的智能开放云平台上，海量充电桩和用户信息得以集合处理，形成自下而上的海量数据反馈，通过大数据分析和人工智能等技术手段，实现信息与能源基础设施融合的协调控制，将充电网与车联网、互联网三网合一，能够对电动汽车充电、停车规划、充电桩共享等情况实时监控、精准调度。
其次，智能开放云平台还是能源供给与能源消费之间相互联通的重要纽带。有券商报告认为，云联网开放平台形成的数据反馈有助于企业搭建云端云联网电商平台的生态系统，有望以较低成本提供 O2O汽车电商、保险保养等汽车后市场、汽车租赁等服务，围绕充电桩运营这个核心板块提供增值服务可成为新的盈利增长点。
从目前来看，不管是线上还是线下的传统消费应用场景被几家互联网巨头早已瓜分完毕后，经过“改良”后庞大的汽车消费市场（包括买车和用车）可能是剩下的单价较高、使用较高频的最重要消费场景之一。
可见，在电力体制改革和能源互联网的大环境下，充电桩无疑是继出行平台以后又一个基础领域的用户数据入口。这意味着，以充电桩为载体构建的智能云平台所形成的海量数据沉淀可以为龙电电气的新能源产业链生态提供立体化的支持。
随着移动互联网的发展，充电桩天然具有信息化、网络化的需求也促使充电桩运营有望扩展成为另外一个消费者的虚拟支付场景。随着电动汽车和充电桩的规模化推广，充电桩运营在整条产业链中的核心地位将进一步凸显。
在智能电表—新能源充电桩（智慧充电）—智能停车—智慧城市这个大的业务框架上，龙电电气选择深度聚焦新能源全产业链，以智能电表业务为基础，充电桩智能化为底层架构，构建了涵盖智能电网、车联网以及智能云联网平台为支撑的电动车生态圈。
在以智慧能源和大数据基础的数字化经济转型中，手握能源端数据资产的龙电电气也是目前为数不多价值尚未被全面挖掘的潜在投资标的。
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